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中国造世界最大集装箱船用曲轴在辽宁大连下线

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发表于 2018-12-15 17:48:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
       中国造世界最大集装箱船用曲轴在辽宁大连下线               2018-12-15 16:421 a0 q% M2 Q6 \" G( P3 K
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图为出厂仪式现场。 杨毅 摄
中新网大连12月15日电 (记者 杨毅)大连华锐重工集团股份有限公司旗下大连华锐船用曲轴有限公司(以下简称“大连华锐曲轴”)15日召开出产发布会,宣布由该公司研制的世界最大22000标箱集装箱船用曲轴正式下线出产。
22000标箱集装箱船是中国制造的全球首批最大、最新型集装箱船,由中国船舶工业集团有限公司承制,建成后将交付法国达飞海运集团。该船总长400米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨,可运载2200个40尺冷藏集装箱。今年7月,大连华锐曲轴中标并承接了该类型船舶9台柴油机的部分曲轴订单。
图为世界最大22000标箱集装箱船用曲轴。 马延顺 摄
该曲轴采用对接式结构,总长度23.519米,重量达488吨,是目前全球最重的船用曲轴。该曲轴下线后将随发动机一起安装于船。
值得一提的是,由于该曲轴在全球尚属首次研制,无任何依据可供参考,给制造、加工带来巨大挑战。为此,该公司投入大量资金对加工设备进行了升级改造,并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大胆创新和提升改进,最终成功攻克一系列技术难点,产品所有检测数据均满足质量规范和图纸要求。
该曲轴总长度23.519米,重量达488吨,是目前全球最重的船用曲轴。 马延顺 摄
据介绍,发动机是大型船舶制造的关键,大型曲轴则是大型船舶发动机的核心部件,长期以来,中国大型船用曲轴被国外垄断。近年来,以大连华锐曲轴等为代表的一批国家曲轴攻关课题研制基地通过自主研发和技术攻关,逐步掌握国际高端船用曲轴生产技术,实现了具有国际领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化生产,让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。(完)

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