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深茂铁路深江段将在深圳机场设站

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发表于 2020-4-21 10:12:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    深茂铁路深江段将在深圳机场设站
深圳机场将加强枢纽机场与轨道交通的互联互通,已空置的A、B航站楼所处区域将新建机场东综合交通枢纽,打通空铁联运。 南都记者 赵炎雄 摄
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南都讯 记者张艳丽 近日,国家发展改革委发布促进枢纽机场联通轨道交通的意见,要求加强枢纽机场与轨道交通的互联互通,提升航空服务水平和枢纽运营效率,加快构建现代化综合交通运输体系。同步公布的11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单中,深圳机场将引入深茂铁路深圳至江门段。据悉,深茂铁路深江段正在履行可研批复程序,计划2020年开工。
全国11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单,深圳机场是广东唯一列入的机场

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近年来,我国交通基础设施建设取得了长足发展,枢纽机场联通轨道交通在实践中不断探索融合,逐步从以城市轨道为主的单一模式向多层次轨道交通系统转变,部分枢纽机场已经建设或规划联通了干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等集疏运系统。但在发展过程中仍然存在枢纽机场与轨道交通规划衔接不畅、建设统筹不足、衔接布局不合理、运营管理分割等诸多问题。当前,我国枢纽机场陆续实施改扩建工程,干线铁路、城际铁路和城市轨道交通也在加快建设,为枢纽机场联通轨道交通创造了机遇和条件。

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意见明确分类实施,国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域(郊)铁路或城市轨道交通,有效辐射周边800-1000公里范围内的地区;区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域(郊)铁路或城市轨道交通,有效辐射周边300~500公里范围内的地区;其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域(郊)铁路或城市轨道交通;本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场,宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道;少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。
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国家发展改革委还同步发布了全国11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单,深圳机场是广东唯一列入重点项目清单的机场,深茂铁路深圳至江门段将在深圳机场设站。据了解,深茂铁路是国家“八横八纵”高快速铁路网中的重要干线铁路(高速)。
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新建线路自深圳枢纽西丽站引出

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根据意见,深茂铁路深江段正在履行可研批复程序,计划2020年开工。今年3月,广州公共资源交易中心发布的《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》,根据公告,深茂铁路深江段项目计划建设总工期为5.5年。
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根据招标公告,线路设计时速250km,西丽至南沙段时速200km。新建线路自深圳枢纽西丽站引出,向西以隧道经深圳机场后,经东莞市,在虎门镇以隧道下穿珠江口,经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站,新建正线长116.1公里,其中桥梁70.2公里,隧道43.8公里,桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站,其中江门站为既有车站。

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同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里(双线),新建中山、江门地区联络线12.6公里(单线)。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模,采用地下2层方案;南沙站为4台11线规模。
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